Ближайшие тест-драйвы:
Peugeot 5008
Skoda Rapid
Volvo XC-60
Renault Kaptur
Haval H9 Diesel

Простой и невыполнимый способ спасти жизни

Автопортрет
global-ncap.jpg

Число жертв дорожных аварий можно сократить в два раза. Для этого не нужно снижать скорость движения в городах, как это предлагают сейчас сделать в России, или оборудовать автомобили какими-то дополнительными системами безопасности. Решение простое, надо только реализовать его на практике.

Read more...Collapse )
«
»
Не понятно зачем еще и обманывать систему - неужели так сложно пристегнуться? Да еще и ради собственной безопасности? Таким людям вообще нельзя права давать - инстинкт самосохранения отсутствует напрочь. И, думается, они и к жизням окружающих так относятся.
Вы некоторых тс невозможно пристегнуться. В автобусах и маршрутках например. И почему то никто не жалуется и не называет пассажиров смертинками.
Да, в пробке очень важно сидеть пристегнутым.
тоже - проблема !
в Казахстане - все нормальные (неблатные)- водители - пристегиваются . ВСЕ !
и все очень просто - сел-пристегнулся-завел-поехал.
потому что там на каждом углу гаи стоит. и у каждого - ПЛАН по сдаче денег . и они останавливают каждого - с кого есть хоть малейшая возможность содрать денег .
там никто даже с неисправной подсветкой номера не ездит - дорого.
попробуй пешехода не пропусти - даже если он только к переходу подходил - когда ты уже проехал - дорого!
хоть офф. штраф - хоть "договоримся".

а в России лень им работать . мелко им . видите ли .
вот и смертность. и аварии...
Подтверждаю про ремни и пешеходов в Казахстане. На пост-советском пространстве можно еще Белоруссию в пример привести. Поэтому можно, если есть желание.

В Армении, например, местные гаишники берут "на месте". А в Грузии не берут, но к правилам водители относятся без должного уважения.
А есть статистика о состоянии пристёгнутых и выживших?
Какая несусветная чушь.) В США совершенно иная статистика по ДТП, которую невозможно применять в России.
О, на второй сотне комментариев тролли проснулись :) Ссылки на "совершенно иную" статистику в студию :)
Почему никто не рассматривает снятие ответственности за смерть или увечья непристегнувшегося?
...или включить гадкий звук. Вообще все это давно уже реализовано. Но всегда можно вставить заглушку.
В конечном итоге все зависит от сознательности водителя и ответственности за жизни тех, кого везешь.
Но большая часть жертв - не на автобанах. И почти треть жертв - пешеходы. Ещё где-то четверть - жертвы плохого состояния дороги.

А систему любую можно обойти застегиванием ремня за спиной, так что совсем не панацея.
Однако на автобанах, если говорить о Германии, травмы наиболее тяжелые и существенно выше число аварий со смертельным исходом.

Можно сделать так, чтобы систему нельзя было обойти. Нынешний уровень развития позволяет это сделать с легкостью. И недорого.
всегда считал что почти всегда фатальны дтп ''лоб в лоб'', ибо у нас нет разделителей для встречных полос
Конечно, т.к. даже если каждый автомобиль движется с небольшой скоростью, то относительная скорость получается существенно выше 60 км/ч. А ведь все краш-тесты проводятся примерно на такой скорости.
Re: А вот
Такие вещи постоянно кто-то пишет. Это отмазка для нежелающих пристегиваться. Но достаточно посмотреть, как непристегнутые пассажиры вылетают из салона во время аварии, и в такие отмазки уже не верится. Соответствующего видео сейчас полно.
«
»